PEARL HARBOR, Havaí – Ateliê Naval de Pearl Harbor e Instalação de Manutenção Intermédia (PHNSY & FMI) desbloqueou com sucesso o submarino de ataque rápido da classe Virginia USS Carolina do Norte (SSN) 777 ) de agosto. 12, 2026, eliminando um ponto de referência crítico no período de manutenção do ciclo de vida agendado do ativo submarino. Carolina do Norte esteve no estaleiro em recuperação e modernização, e esta evolução desabrocha marca o encerramento bem sucedido do trabalho de manutenção concluído em dock seco. A transição para a fase de transporte aquoso prepara a Carolina do Norte para seu retorno ao estado operacional, trazendo um ativo modernizado mais perto de voltar a juntar a frota como uma força pronta e letal construída para ganhar. Ao longo dos seus anos de serviço, e com um pouco de lore naval, Carolina do Norte é afetuosamente conhecida como "Lucky Girl". O apelido deriva do número de casco triplo- sete, juntamente com o deck de madeira de teca recuperado do navio de guerra do mesmo nome, que é incorporado na estrutura como um amuleto da sorte.
Embora a sorte continue sendo uma tradição apreciada, a conclusão bem sucedida desta fase de manutenção dependeu de esforço diligente. O marco foi impulsionado por uma parceria compartilhada e alinhamento entre o supervisor do projeto da Carolina do Norte, Khonsa Phommavong, PHNSY & FMI, e os EUA. Cmdr da Marinha. Michael Fritts, oficial comandante da Carolina do Norte. Sua liderança unificada garantiu que a força de trabalho do estaleiro civil e a tripulação do submarino operassem como uma única equipe coesa. "Cmdr. A liderança de Fritts Ì promoveu um ambiente de padrões e expectativas, transparência completa e responsabilização mútua", disse Phommavong. "Mantendo um diálogo aberto sobre prioridades e riscos diários, ele garantiu que tanto a força do navio como os nossos civis estivessem alinhados na mesma missão, eliminando efetivamente silos e nos conduzindo a um objetivo unificado."
Tendo chegado logo após a Carolina do Norte entrar na doca seca, Fritts levou sua tripulação das placas de convés e se integrou fortemente no estaleiro como um dispositivo crítico durante todo o projeto. "Estou extremamente orgulhoso da minha tripulação, a A 77 Equipe do Projeto e estacionamento naval de Pearl Harbor para desbloquear a Carolina do Norte a tempo", disse Fritts.
Os Fritts expandiram- se sobre esta força de parceria, enfatizando a resiliência da equipe conjunta. .Nossas equipes superaram muitos desafios devido à complexidade de uma grande revisão; no entanto, graças a uma colaboração forte, mantivemos nosso horário de disponibilidade no caminho certo. Fiel ao seu lema ‘No Ka Oi' (o melhor), o PHNSY continua a definir o padrão para excelência, disse o Fritts.
Comandante do estaleiro dos EUA Capitão da Marinha. Ryan McCrillis concordou, enfatizando que o sucesso do projeto pertence à força de trabalho. .Retornar um ativo crítico como a Carolina do Norte para a frota é um grande feito, mas a história real é a dedicação das pessoas que fizeram isso acontecer", disse McCrillis. "A força e o espírito do aloha que este trabalho tem são imensos. Ele leva nosso povo a se apoiar, enfrentar todos os turnos exigentes juntos e deitar seu orgulho nesta missão. Não poderia ficar mais orgulhoso de como esta equipe está de lado a lado com a tripulação para entregar para a frota.
O desbloqueamento da Carolina do Norte serviu como um momento nostálgico para McCrillis. Ao ver este barco em particular alcançar este marco durante o seu mandato como comandante do PHNSY & FMI traz um capítulo do seu próprio histórico de submarinos círculo completo. .Tendo uma conexão pessoal com este submarino, estou muito animado com o desbloqueio deles", disse ele. "Eu tive sorte suficiente para vê-los em ação durante vários meses a bordo no Pacífico Ocidental, enquanto me qualificava para meus Delfines de Engenharia."
O sentimento de trabalhar juntos é verdadeiro entre os líderes e a tripulação, garantindo que as plataformas entregues aos nossos guerreiros sejam resistentes, capazes e prontas para dominar o domínio marítimo. . Entregar estas capacidades representa mais do que apenas números," disse o Phomavong. "É um testemunho da dedicação da nossa força de trabalho para garantir que o barco do taco do algarismo retorne à frota do Pacífico em pico de letalidade." Embora o projeto ainda não esteja concluído, o Phommavong já está refletindo sobre o alcance da força de trabalho com orgulho.
"Quando olho para trás para o esforço investido para preparar a Carolina do Norte para desbloquear, o que me faz mais orgulhoso é o compromisso e a dedicação inabaláveis do nosso povo. É muito motivante", disse Phommavong. "Os dias na doca seca são longos e as condições são exigentes, mas a força de trabalho, guiada pelo espírito No Ka ‘ Oi, nunca perdeu de vista a missão. Estou realmente orgulhoso e honrado de fazer parte desta equipe. Aprendemos muito ao lado um do outro, e é muito caloroso poder chamar uma família.
Carolina do Norte foi encomendada Maio 3, 2008. Carolina do Norte é o quarto submarino da classe Virginia e o quarto dos EUA. Nave da marinha será nomeada pelo estado do salto Tar. Carolina do Norte é transportada em Pearl Harbor e atribuída ao Esquadrão Submarino 1. Carolina do Norte é capaz de suportar várias missões, incluindo guerra anti- submarino, guerra de navios anti- superfície, guerra de ataque, apoio de operações especiais, e inteligência, vigilância e reconhecimento.
A missão do PHNSY & FMI é manter a frota da Marinha.Fit para Lutar, reparando, mantendo e modernizando os submarinos e navios de superfície da Marinha. Localizado estratégicamente no coração do Pacífico, é a instalação de manutenção e reparação da frota mais abrangente entre os EUA. Costa Oeste e Extremo Oriente.