tarifas de ônibus individuais a serem plafonadas em £ 3 até o fim de 2025, assegurando que os serviços permaneçam acessíveis e suportando viagens nas áreas rurais e cidades extensão do teto da tarifa vem em cima de quase £ 925 milhões investidos para fornecer serviços de alta qualidade e proteger rotas vitais de ônibus para cima e para baixo do país parte do governo planeja acabar com a loteria de códigos postais de serviços de ônibus, garantir o acesso a oportunidades e oferecer crescimento.
Milhões de pessoas desfrutarão de melhores serviços de ônibus enquanto o governo investe mais de £ 1 bilhões para proteger rotas vitais de ônibus e para cobrir tarifas de ônibus, especialmente em comunidades rurais e cidades onde há uma grande confiança em ônibus. O Primeiro-Ministro Keir Starmer confirmou hoje ( 28 Outubro 2024 ) que a viagem do ônibus será mantida abaixo em £ 3 no orçamento para um ano adicional – poupando até 80% em algumas rotas. Sob os planos herdados, o financiamento para o limite atual de tarifas de ônibus tinha sido devido expirar no final do 2024, com as tarifas definidas para subir em tanto quanto £ 13 para a rota Leeds para Scarborough, a menos que o governo intervém para manter as tarifas baixas.
O anúncio do governo irá garantir que as tarifas permaneçam acessíveis a partir de 1 Janeiro 2025 e evitar um precipício financeiro para operadores de ônibus que teriam visto serviços vitais colocados em risco em todo o país. O £ 3 O máximo de tarifa manterá o transporte de ônibus acessível, garantindo que o limite é justo para os contribuintes, ajudando milhões de pessoas a aceder a melhores oportunidades e protegendo rotas vitais de ônibus, especialmente serviços de salvação nas comunidades rurais. O cap significará que nenhuma tarifa de ônibus única nas rotas incluídas no esquema excederá £ 3, e rotas onde as tarifas são menores que £ 3 somente será permitido aumentar pela inflação da forma normal. As autoridades locais e os prefeitos do Metro também podem financiar seus próprios esquemas para manter as tarifas baixas, como já é o caso em Londres, West Yorkshire e Manchester.
Algumas das maiores economias de ônibus em algumas rotas chave para cima e para baixo do país incluem: Viagem Tarifa normal Quantidade poupa em £ 3 cap% poupando abaixo de £ 3 tampa Newcastle para Middlesbrough £ 8.00 £ 5.00 63%. Casco para York £ 8.50 £ 5.50 65%.
Leeds para Scarborough £ 15.00 £ 12.00 80%. O cap está sendo financiado por £ 151 milhões do governo até o final de 2025. Ele vem como o Departamento de Transporte confirma um £ adicional 925 milhões para o 2025 para 2026 ano financeiro para melhorar os serviços de ônibus em todo o país, levando o investimento total de ônibus no orçamento para mais de £ 1 bilhão. As autoridades locais podem usar o £ 925 milhões para introduzir novas rotas de ônibus, tornar os serviços mais frequentes e proteger rotas de ônibus cruciais para as comunidades locais. Em frente, o governo também explorará opções mais direcionadas que deem valor ao contribuinte para garantir que a viagem de ônibus acessível esteja sempre disponível para os grupos que mais precisam dele – como os jovens.
A secretária de Transporte Louise Haigh disse. Os ônibus são os motores de oportunidade econômica em todo o país. Sabemos que serviços de ônibus confiáveis e acessíveis são vitais para manter a Grã- Bretanha em movimento. É por isso que o governo irá tecer as tarifas em £ 3 por um ano adicional e fornecer mais de £ 1 bilhões para oferecer serviços de ônibus melhores. Isso evitará um precipício no final deste ano e manterá as tarifas acessíveis em todo o país – melhorando o acesso às oportunidades, especialmente nas cidades e áreas rurais, ao mesmo tempo que oferece valor para o contribuinte.
Nossa revolução de ônibus dará a cada comunidade o poder de retomar o controle de seus serviços, terminar a loteria de serviços de códigos postais e ligar a página 4 décadas de desregulação falhada. A mudança vem à frente do novo projeto de lei de ônibus, que será introduzido mais tarde nesta sessão parlamentar, o que ajudará a pôr fim à loteria atual de códigos postais de serviços de ônibus, habilitando as autoridades locais a fornecer redes de ônibus modernas e integradas que colocam os passageiros no centro da tomada de decisões locais. O projeto de lei significará que as autoridades de transporte locais podem imitar o enorme sucesso dos ônibus controlados publicamente no Grande Manchester e Londres. Grande Manchester Ìs bem sucedido Rede Bee já viu os números de passageiros crescerem por 5% desde que o controle público começou a ser implementado há apenas um ano.
Os ônibus permanecem a forma mais usada de transporte público pelo país, mas – depois de quase 4 décadas de desregulamentação falhada – milhares de serviços vitais foram cortados, com os passageiros deixados frustrados pela falta de responsabilização. Desde então 2010, o número de milhas conduzidas por ônibus caiu por volta 300 milhões. O trabalho transformador que este governo está fazendo irá mudar a maré, dando às comunidades acesso a serviços confiáveis e acessíveis e a oportunidade de ter uma palavra real na construção de redes de transporte locais que funcionem para eles. David Sidebottom, diretor do Centro de Transporte de Cão de Vigilância independente, disse:.
Sabemos que os passageiros de ônibus querem tarifas mais simples e mais baratas e os ônibus oferecem uma linha de vida para tantas pessoas para cima e para baixo do país. Nossa pesquisa mostra que o chapéu de tarifa está tendo um grande impacto em ajudar mais pessoas a se deslocar de ônibus. Acolhemos com satisfação o investimento mais amplo em serviços e o anúncio de um novo £ 3 O cap sobre as tarifas de ônibus proporcionará certeza para muitas pessoas que estão lutando e preocupados com o custo de viagem.
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