Registro Federal, Volume 90 Edição 1 (Jueves, Janeiro 2, 2025 ). [Volume do Registo Federal 90, Número 1 (Jueves, Janeiro 2, 2025 )] [Notificações] [Páginas 107 - 108 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2024 - 30597 ] ======================================================================= -----------------------------------------------------------------------. ADMINISTRAÇÃO GERAL DE SERVIÇOS.
[Aviso- P- 2024 - 03; Docket No. 2024 - 0002; Seqüência No. 59 ] Aviso de disponibilidade (NOA) para o registro de decisão (ROD) sobre a declaração final de impacto ambiental (EIS) e avaliação de planície de inundação e declaração de conclusões para o Kenneth G. Projetos de modernização e expansão do Ward (Lynden) e do Sumas Land Ports of Entry (LPOE) em Lynden e Sumas, Washington.
AGÊNCIA: Serviço de Edifícios Públicos (PBS), Estados Unidos (EUA) Administração de Serviços Gerais (GSA). ACÇÃO: NOA; aviso público de ROD para o EIS Final e Avaliação de Planície de Inundação e Declaração de Constatações.
-----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: A GSA emitiu um ROD para a modernização e expansão dos LPOE Lynden e Sumas em Lynden e Sumas, Washington, em dezembro 27, 2024 (Número de identificação: EISX- 023 - 00 - 010 - 1728643103 ). O ROD foi preparado de acordo com a Lei Nacional de Política Ambiental (NEPA) de 1969 e o Guia de Desk NEPA da GSA PBS. DATAS: Aplicativo: sexta-feira, dezembro 27, 2024.
ADRESSO: O ROD pode ser encontrado online nos sites do projeto GSA: www.gsa.gov/lynden e www.gsa.gov/sumas. PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: Patrick Manning, Gerente de Projeto de Capital, GSA em [email protected] ou [email protected], ou chamada 202 - 501 - 4755.
INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR. A GSA está planejando modernizar e expandir os LPOE Lynden e Sumas. O existente 4.8 -acre Lynden LPOE serve como o porto de entrada para pessoas e veículos que conectam Lynden, Washington a Aldergrove, British Columbia, Canadá. O Lynden LPOE atualmente opera 16 horas por dia, 7 dias por semana e processa veículos de propriedade privada (POVs), ônibus, pedestres e tráfego comercial permitido. O existente 4.0 - acre Sumas LPOE serve como o porto de entrada para pessoas e veículos que conectam Sumas, Washington, a Abbotsford, British Columbia, Canadá. O Sumas LPOE opera 24 horas por dia, 7 dias por semana e processa POVs, ônibus, pedestres e tráfego comercial. O objetivo desses projetos é que a GSA suporte os EUA. Missão do Departamento de Segurança Interna (CBP) através da modernização e expansão dos LPOE Lynden e Sumas. Realizar este propósito aumentaria a funcionalidade, capacidade, eficiência operacional, eficácia, segurança, sustentabilidade e segurança dos LPOEs Lynden e Sumas. Os projetos são geralmente necessários para atualizar as instalações atuais nos LPOE Lynden e Sumas, que não funcionam mais adequadamente e não podem atender às necessidades operacionais atuais do CBP ou ao Programa de Requisitos. Os Lynden e Sumas LPOE existentes não sofreram melhorias importantes desde a sua construção inicial no final 1980 s e não têm espaço suficiente para modernização e expansão. Ambas as instalações também têm problemas de configuração e espaço que causam congestão, atrasos nos tempos de processamento, e problemas de segurança e segurança para o pessoal de inspeção. Além disso, estas instalações não têm a capacidade de incorporar novas tecnologias à medida que estão disponíveis. Os projetos dos LPOE Lynden e Sumas são analisados conjuntamente neste EIS Final devido à sua proximidade (aproximadamente 10 Milhas) um para o outro. Mudanças operacionais nos LPOE Lynden e Sumas poderiam afetar um ao outro, especialmente durante a construção. A GSA preparou um EIS Final para avaliar os potenciais impactos desses projetos de expansão e modernização. Em Agosto 8, 2023, GSA publicou um Aviso de Intenção para o EIS e foi submetido a um 30 - período de escopa do dia ( 88 FR 53486 ). O Projeto de EIS, que considerou duas alternativas de ação e uma alternativa de Sem ação para o Lynden LPOE e três alternativas de ação e uma alternativa de Sem ação para o Sumas LPOE, foi disponibilizado para um 45 -dia público de comentários de agosto 12, 2024 para setembro 26, 2024. O EIS Final foi emitido em Novembro 15, 2024 ( 89 FR 90292 ); iniciando um 30 -dia de espera que terminou em dezembro 16, 2024. Um comentário dos EUA Agência de Proteção Ambiental (USEPA), Região 10 foi recebido durante o EIS Final 30 -dia de espera a partir de novembro 15, 2024 até dezembro 16, 2024. O USEPA indicou que o GSA abordou todos os comentários do USEPA sobre o Projeto de EIS relacionados com informações sobre medidas para proteger os recursos hídricos, melhorar a qualidade do ar e o design de edifícios sustentáveis para se adaptar a um clima em mudança. Não foram recebidos outros comentários durante o EIS Final 30 - período de espera de um dia. Alternativas Preferidas e Alternativas Preferidas Ambientalmente. A GSA considerou as conclusões no EIS Final, input dos stakeholders, comentários públicos e necessidades do locatário nos LPOEs para determinar as alternativas preferidas, incluindo as alternativas ambientalmente preferíveis, que são discutidas abaixo.
A alternativa preferida do GSA para o Lynden LPOE é implementar a alternativa Lynden LPOE 3 (Expansão LPOE orientada Norte- Sul) conforme descrito no EIS Final. O GSA selecionou esta alternativa porque combinaria com a orientação do LPOE existente e facilitaria o fluxo de tráfego mais eficiente. GSA também identificou Lynden LPOE Alternative 3 como a alternativa ambientalmente preferível. Alternativa Lynden LPOE 3 (Expansão do LPOE orientada Norte- Sul) envolveria potencial aquisição de terras principalmente agrícolas a oeste do LPOE, preparação do local e construção para modernizar e expandir o LPOE. Os limites máximos propostos de perturbação para Lynden LPOE Alternative 3 seria aproximadamente 10.3 Acres.
A alternativa preferida do GSA para o Sumas LPOE é implementar a alternativa do Sumas LPOE 4 (Expansão da construção multi- história do LPOE) conforme descrito no EIS Final. A GSA selecionou esta alternativa porque o espaço operacional dentro do edifício principal seria consolidado, e o edifício usaria uma pegada menor dentro do LPOE permitindo mais espaço para outras funções do LPOE e aumentando a eficiência operacional do LPOE. Esta alternativa também adicionaria uma ponte pedonal, aumentando ainda mais a segurança dos funcionários. GSA também identificou a alternativa Sumas LPOE 4 como a alternativa ambientalmente preferível. Alternativa de Sumas LPOE 4 (Expansão da LPOE de Construção Multi- Story) envolveria a aquisição potencial de terrenos ao sul e leste da LPOE, preparação do local e construção para modernizar e expandir a LPOE. Os limites máximos propostos de perturbação para a alternativa Sumas LPOE 4 seria aproximadamente 12.9 Acres.
Opções de sequenciamento de construção Lynden LPOE e Sumas LPOE. O EIS Final avaliou duas opções de sequenciamento de construção, que poderiam ser implementadas sob as alternativas de ação preferidas selecionadas. As opções de sequenciamento de construção ainda estão sendo avaliadas e serão determinadas durante a fase de projeto- construção. Sob a Opção de Construção Concorrente, ambas as portas permaneceriam abertas durante a construção. O acesso de pedreiro e POV seria mantido através das portas, mas os limites no número de vias de processamento abertas e a mudança de POVs para vias de veículos comerciais (COV) por tempos limitados podem ser necessários. Os COVs podem ser desviados às vezes para outras portas para permitir espaço adequado para o processamento POV contínuo. Sob a Opção de Construção Sequencial, todo o tráfego, pedestres, POVs e COVs serão desviados do Lynden LPOE durante a maioria de sua construção. Uma vez que o Lynden LPOE foi reaberto, a construção que impacta o tráfego começaria no Sumas LPOE. O Sumas LPOE permaneceria aberto aos pedestres e aos POV durante a construção, na maior medida possível. Os COVs serão desviados do Sumas LPOE para outros LPOE durante partes do período de construção.
Anamarie Crawley, Diretor, R 10 Divisão de Gestão de Instalações, Região Noroeste/Ártico 10, EUA Administração de Serviços Gerais. [FR Doc. 2024 - 30597 Arquivo 12 - 31 - 24; 8: 45 am] CODE DE BILLING 6820 - DL-P.